昨日は雨上がりにひとっ走りしてきました。
と言ってもダートはグチャグチャなのでオンロード。
タイヤをTIOGAのコモドっていうスリックに履き替えていざ出発。
フロントサスペンションもロックしてリジッド状態にするとガンガン進む。
1.5サイズのタイヤなら砂利道程度なら全く心配ないし、舗装路の平地なら
一番重いギアでも回り切るくらいスピード出るから大満足。
マウンテンバイク、最強ですね。
しかしその行動範囲に自分の体が追いついていません。
早く冬眠から覚めなくては。。。
ポカポカ陽気に畑からは湯気が。。。
そして八ヶ岳も晴れ間が差して山頂がくっきりと。
（携帯画像なのでイマイチ。実際はスグソコにあります）
走ったルートは「八ヶ岳エコーライン」という道で標高は約1100ｍ。
富士見パノラマの向かい側？とでも言いましょうか。
大きな地図で見る
今年パノラマに来る人はこの辺りで早朝ロード練習なんてのもオススメですよ。
京都の空井戸さんとこのバーガンディー、かなりいい色ですね。
全国にはいろんなお店があってそれぞれの味を持っていますが
ここの店長のクラシカルなセンスはナイス。
レース一直線で育った私にはとても参考になります。
BansheeのライダーJackがアップしているFogelsode、
今回はWoodward Wesへのロードトリップ。
フォームピットでのトリック練習風景ですが、最近の26インチも
かなりすごいことになってますから、みんな練習のために
いろんなところへ出かけているようですね。
日本も高速１０００円ですから、今年は（も？）旅をしてうまくなりましょう！
ちなみに国内では岡山にあるASPOにフォームがあります。
それと映像中にフォークがトラブってますが、これだけのことやれば壊れますね。
必要なのはテクニックだけじゃなく、日頃のメンテナンスも重要ですよ。
これから４月頃にかけてショップではメンテナンス作業が忙しくなってくるので
早めのメンテ、おすすめします。
新年あけましておめでとうございます。
今年もpeAkをよろしくお願いします。
エコ意識からか、経済不況からか、理由はいろいろあると思いますが、昨今自転車が注目されています。
種類も用途も価格帯も様々ですが、自転車は誰にでも所有できて楽しめる乗り物です。
ただ実際のところ、乗ることを楽しめる環境が整っていないために、つまらない事故やその自転車の性能を発揮することが出来ていないのも事実です。
ただ、多くの人がこの乗り物を大切に所有し、継続して乗るようになれば必ずもっと楽しめる世界になると思います。
半年も使われずに、最後はどこかの駅などで放置自転車として撤去されてゆくママチャリではなく、お洒落でファッショナブルな自転車が街をカラフルにする日本になったら、なんて思いながら頭の中は自転車のことでいっぱいです。
カジュアルで、ファッションの一部として、人とのコミュニケーションツールとして、そしてスポーツとしての自転車。
これからも思う存分楽しんでいきたいと思います。
peAk 代表
塚本岳
先日名古屋のROOKIESさんにお邪魔してAMPを直送してきましたが、店長が自ら乗るようです。
しかし店長、腰痛なのでおそらく当分乗れないでしょうね。
試乗しに行ってみては？いかがでしょう。。
昨日は朝冷え込んで、富士見パノラマエリアは雪が積もりました。
週末のNIPPON OPENに向けて足を回そうかと思っていたらこれです。
走るなってことでしょうか？と逃げ腰です。。。
それはそうと、走る前にバイクの組み立てを。
BANSHEEのWildcardです。
スロープスタイル用なのですが、国内でそれらしい競技はOGINOカップぐらいしかないので
フロントメカもつけてみて山バイクとして組んでみることにします。
海外ではジャンプバイクとしてフルサスペンションバイクを使用する人も多いようです。
リンクシステムはオーソドックスな4バーですが、コンパクトでかっこいい！
乗りたいバイクがどんどん増えちゃいますが
どうしたらいいのでしょう。。
週末のGONZOに展示予定なので行かれる方は探してください。
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